Golf 6 Plus
0 TDI 110 - 12/09 110 ch 6 CV 10, 7 s Moteur de transition, il se révèle très agréable. Il est surtout plus accessible que le 1. 6 TDI. 2. 0 TDI 140 140 ch 4, 9 L 209 km/h 9, 3 s Il transforme la Golf en véritable routière. Un gros couple qui sert les reprises et l'agrément. GTD 170 170 ch 5, 3 L 222 km/h 8, 1 s Elle a la saveur de la GTI, mais pas l'ivresse. Les prestations sont là, pas la sonorité d'une sportive. Quelle Carrosserie? Dimensions Berline trois et cinq portes La berline cinq portes a représenté 73, 50% des ventes. Lancée en même temps que la carrosserie à cinq portes, cette variante n'a séduit au total que 12, 20% des clients. Un chiffre assez logique, car seules l'Opel Astra GTC et la Kia Pro-Cee'd arrivent à faire mieux sur le marché grâce à leur allure spécifique. Ce qui n'est pas le cas de la Golf. L x l x h: 4, 20 (GTI, GTD et R: 4, 21) x 1, 76 (GTI, GTD et R: 1, 78) x 1, 48 m (GTI, GTD: 1, 50) (R: 1, 46) Empattement: 2, 57 m Volume de coffre: de 350 à 1 305 l (4Motion: de 275 à 1 230 l) Réservoir: 55 l (60 l sur 4Motion) SW La version break ne rencontre pas un gros succès (3, 90% durant toute la carrière) malgré ses aspects pratiques et son volume de chargement.
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Laquelle choisir? 15 avril 2013 Moteur Énergie Date de production Puiss. Puiss. fiscale Conso. moy. Vitesse max De 0 à 100km/h Note de L'argus ® 1. 2 TSI 85 Essence 04/12 - 11/12 85 ch 5 CV 5, 5 L 178 km/h 12, 3 s Introuvable, ce petit moteur est agréable et ne rechigne pas à la tache. 1. 4 16V 10/08 - 04/12 80 ch 6, 4 L 172 km/h 13, 9 s Peu convaincant et performances limitées. 1. 4 TSI 122 122 ch 7 CV 6, 2 L 200 km/h 9, 5 s Souple et vigoureuse, la meilleure version à essence. 1. 4 TSI 160 160 ch 9 CV 6, 3 L 220 km/h 8 s Plus nerveux que le 122 ch, mais moins homogène. GTI 04/09 210/235 ch 13 CV 7, 3/8, 1 L 240/247 km/h 6, 9/6, 6 s Une sportive agréable au quotidien. R 01/10 270 ch 17 CV 8, 5 L 250 km/h 5, 7 s La R est bien plus radicale et ça «pousse » fort. 1. 6 TDI 90 Diesel 05/09 90 ch 4, 5 L 12, 9 s Paresseux sous les 1 800 tr/min et pénalisé par une cinquième longue, il manque de nerf. 1. 6 TDI 105 105 ch 3, 8 L 190 km/h 11, 3 s C'est le moteur le plus diffusé. Souple, disponible, ce bloc est suffisant pour la Golf et il est frugal 2.
Tout sur Volkswagen Golf Plus Prix non communiqué... Disponible en: Diesel, Essence Emission de CO2 entre 114 et 199 g/km * * Norme NEDC 16 /20 Golf Plus (2) 2. 0 TDI 140 FAP 7CV CONFORTLINE (2010) Par Dyonis2832 le 09 Décembre 2017 à 21h59 Véhicule polyvalent au gabarit idéal. Position de conduite appréciable, silence de fonctionnement impressionnant, moteur coupleux. La boîte DSG fait des merveilles. J'ai toujours détesté les voitures diesel et privilégié les essences avec boîte auto. Mais cette golf surélevée, donc légèrement hautaine, et au style un peu effacé mais finalement discret et élégant (pas de signe ostentatoire ou de lignes agressives des véhicules actuels, qui finissent par tous se ressembler) avale les kilomètres sans fatigue, filtre parfaitement les imperfections du bitume dans un silence très éloigné des diesels 4 cylindres (voir Mercedes classe A II... ). Le confort de roulage et l'efficacité de la filtration se situe plutôt du côté des Mercedes classe C. J'ai acheté cette voiture finalement peu connue (donc assez rare en occasion) un peu par hasard pour twingo (! )
Lancé en septembre 2007, il a été restylé en septembre 2009 (planche de bord et face avant) pour ressembler à la Golf VI. L x l x h: 4, 56 x 1, 78 x 1, 50 m Volume de coffre: de 560 à 1 550 l Réservoir: 55 l Cabriolet L x l x h: 4, 24 x 1, 78 x 1, 42 m Volume de coffre: 250 l Historique et équipement de série Octobre 2008 Commercialisation de la sixième génération en carrosseries à trois et cinq portes. La Golf VI est déclinée en quatre finitions. Trendline. ABS. Antipatinage. ESP (sauf 1. 4 et 2. 0 TDI 110). Six airbags. Airbag de genoux conducteur. Direction assistée. Régulateur de vitesse. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Vitres avant électriques. Verrouillage centralisé à distance. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Banquette 2/3-1/3. Climatisation semi-automatique. Ordinateur de bord. Siège conducteur réglable en hauteur. Confortline (en plus). Accoudoir central avant et arrière. Climatisation automatique deux zones. Ordinateur de bord grand écran avec commandes au volant.
Actualisation du logiciel du combiné d'instruments. SEPT ACTIONS D'ENTRETIEN Sont concernées: les voitures fabriquées entre avril et juin 2009. Motif: non-conformité du logiciel du calculateur de la boîte de vitesses. Sont concernés: les modèles produits entre février et juin 2009. Motif: il peut arriver qu'un défaut de composant soit diagnostiqué dans le calculateur moteur, bien qu'il n'en présente pas. Après démarrage du moteur, le témoin de contrôle rouge de frein s'allume sur le combiné d'instruments. Sont concernées: les versions DSG produites entre novembre 2008 et juillet 2009. Motif: reprogrammation de la DSG. Septembre 2010 Sont concernés: les modèles produits jusqu'en février 2010. Motif: le diffuseur d'air au niveau du plancher se détache du raccordement au caisson de chauffage. Flux d'air insuffisant ou nul. Sont concernées: les versions SW produites entre juin 2009 et avril 2010. Motif: sur les modèles avec feux de jour et attelage, l'alarme se déclenche. Mise à jour. Décembre 2010 Sont concernées: les versions 1.
4 de 80 ch produites d'octobre 2008 à mai 2011 Motif: difficultés de démarrage. Mise à jour. Février 2012 Sont concernées: les versions 1. 2 TSI produites de mai 2010 à février 2012. Motif: Mise à jour du calculateur et optimisation turbo. 133 dossiers qualité / fiabilité Les dossiers qualité/fiabilité Rechercher une fiche technique Recevez notre newsletter! Nos articles vous intéressent? Abonnez-vous!
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Initiale (qui était en fait une deuxième voiture pour la ville et les tout petits trajets) dont la boite robotisée (re) commençait à dysfonctionner, et là je me retrouve avec une voiture compacte aussi pratique que la Twingo, avec un rayon de braquage et une capacité de chargement bluffants, mais surtout avec une routière hyper sécurisante, économique et finalement attachante. Cette comparaison peut surprendre mais une fois cette voiture adoptée, aucune envie d'utiliser une citadine ou une berline, break ou monospace, car c'est le mix parfait. Je n'ai plus qu'à revendre ma Saab V6 boite auto que j'aimais tant! Allez, je vais la garder pour aller à la plage l'été car elle est découvrable, elle! Lire la suite de l'avis » Donnez votre avis » En occasion avec Votre Volkswagen Golf Plus d'occasion sur