Faillite Compagnie Aérienne
En France, les faillites des transporteurs Aigle Azur (deuxième plus ancienne compagnie française) et XL Airways ont secoué l'opinion publique par leur ampleur: Aigle Azur a laissé 13000 passagers en rade, XL Airways 1500 passagers (plus 40000 billets déjà vendus). Des faillites qui ont relancé l'urgence de la mise en place d'un fonds de garantie pour rembourser les clients lésés. « Une vingtaine de compagnies aériennes ont déposé le bilan en 2019, dont une bonne quinzaine desservait l'Union Européenne. Il est grand temps qu'une garantie bancaire soit exigée à toute compagnie aérienne qui embarque ou débarque en Europe. Sinon, on continuera longtemps à se lamenter sur les clients floués et les agences de voyages prises en otage par une législation laxiste «, commente Fabrice Dariot, patron du voyagiste à petits prix Bourse Des vols. « De nombreuses compagnies aériennes sont tout juste au seuil de rentabilité ou subissent des pertes, ce qui explique la série de faillites de compagnies aériennes européennes observée en 2019 «, explique l'Association du transport aérien international (IATA) dans son bilan financier annuel.
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À lire aussi — Le coronavirus va-t-il disparaître? Voici 3 issues possibles selon des experts Pour le moment, la compagnie prévoit toutefois "de reprendre progressivement" ses opérations de et vers Shanghai et Pékin "à compter du 29 mars 2020". En revanche, la desserte de Wuhan, point de départ de l'épidémie, reste suspendue. Air France a en outre précisé mardi 10 mars suspendre tous ses vols vers l'Italie entre le 14 mars et le 3 avril inclus, à cause de l'expansion du Covid-19 dans ce pays. D'ici au 14 mars, le transporteur maintiendra un vol par jour vers chacune de ses destinations italiennes. La compagnie prévoit au total l'annulation de plus de 3 600 vols dans le monde, soit une réduction par rapport au plan initial de 13% des capacités sur le réseau long courrier, de 25% sur le réseau européen et de 17% sur le réseau domestique. Son allié KLM prévoit une baisse comparable de son activité pour les vols long courrier. Lufthansa prévoit d'annuler jusqu'à 50% de ses vols Lufthansa Le groupe Lufthansa a annoncé dans un communiqué, vendredi 6 mars, qu'il allait réduire ses capacités de vol en raison d'une "baisse drastique des réservations" imputée à l'épidémie du coronavirus.
Norwegian Airlines, Alitalia, Thai Airways... En grandes difficultés, plusieurs compagnies aériennes jouent en ce moment une course contre la montre pour tenter de s'en sortir. Et si la série noire continuait? Après une année 2019 qui a vu plusieurs compagnies aériennes faire faillite, à l'instar d'Aigle Azur et XL Airways, d'autres voient leur avenir chaque jour s'assombrir un peu plus. Avec le risque de disparaître avant la fin de l'année. Thai Airways Les informations des derniers mois se voulaient contradictoires sur la prochaine faillite de la compagnie thaïlandaise Thai Airways. Après un article alarmant du Bangkok Post sur sa disparition possible, le président de la compagnie, Sumeth Damrongchaitham, avait rapidement réagi, assurant que les opérations ne cesseraient pas et que la compagnie continuerait de vivre. Pourtant, avec des pertes de l'ordre de 8, 2 milliards d'euros (280 milliards de bahts) au premier semestre 2019, l'avenir de Thai Airways ne se veut pas vraiment rassurant.
Il envisage d'annuler jusqu'à 50% de ses vols, "en fonction de l'évolution future de la demande", contre un quart annoncé le 29 février. Le transporteur allemand "évalue" aussi l'immobilisation de "toute sa flotte d'Airbus A380", soit 14 avions basés à Francfort et Munich. La compagnie a déjà arrêté de desservir plusieurs destinations comme la Chine et l'Iran, tandis qu'une partie de ses vols vers l'Italie ont été annulés. Lufthansa et ses filiales Swiss et Austrian Airlines ne desservent plus non plus Israël, suite à la décision du pays d'interdire l'accès à son territoire aux ressortissants de plusieurs pays européens. Le groupe va geler ses embauches et proposer des congés sans solde à ses employés pour faire face à l'épidémie. Lufthansa étudie même l'option du chômage partiel, a expliqué un porte-parole à l'AFP. Virgin Atlantic reporte des vols et le lancement d'une nouvelle ligne Wikimedia Commons/Anthony92931 La compagnie britannique Virgin Atlantic a de son côté annoncé de nouveaux reports de vols entre autres mesures pour traverser cette crise.
Démission du PDG, fermeture de lignes, annulations de vols... Ces dernières semaines, les difficultés financières de l'entreprise annonçaient déjà une faillite imminente. Signe avant-coureur, près de 200 passagers étaient toujours bloqués à Alger le 5 septembre, trois jours après l'annulation de leur vol Alger-Toulouse. Jeudi 5 septembre, les deux administratrices aux commandes de la compagnie ont finalement décidé d' annuler tous les vols d'Aigle Azur à partir de vendredi soir. «La situation financière de la société et les difficultés opérationnelles en résultant ne permettent pas d'assurer les vols au-delà du 6 septembre au soir», explique un communiqué. La compagnie française a en outre prévenu ses clients devant effectuer un vol retour au-delà de vendredi qu'ils seraient «contraints d'acquérir un autre billet retour», tout en précisant que «la situation financière de la société ne permet pas de garantir un dédommagement, les procédures devront être engagées par les organes de la procédure à cet effet».
Aigle Azur appelle ainsi les clients lésés à «faire valoir [leurs] droits et créances auprès des mandataires judiciaires». Pour les aider dans leurs démarches, les mandataires judiciaires mettent à disposition un site dédié. Le Figaro fait le point sur la marche à suivre quand une compagnie aérienne vient à disparaître. ● Je suis à l'étranger et ma compagnie annule tous ses vols. Que dois-je faire? La marche à suivre dépend du type de billet acheté. Comme le rappelle l'Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST), dépendante du ministère de l'Écologie, il faut distinguer les «vols secs» (achat d'un billet d'avion seul) des «forfaits touristiques» (séjours incluant le vol et d'autres prestations comme l'hébergement, les excursions ou la location de voiture). J'ai réservé un séjour via une agence: «Le tour-opérateur a l'obligation d'assurer les prestations qu'elle vend. Ainsi, si le vol annulé fait partie d'un séjour tout inclus, il doit vous fournir une assistance en vous plaçant sur un autre vol», insiste Anne-Laure Héry, porte-parole d'Air Indemnité, un site qui aide les passagers ayant subi des retards et des annulations à être indemnisés.
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United Airlines et la low-cost Southwest Airlines font elles aussi partie des compagnies qui seront soutenues. Quelles sont les compagnies aériennes à risque? Reste la question qui inquiète toute le monde: quelles sont les compagnies aériennes qui risquent de faire faillite à cause du coronavirus? Tous les regards se tournent vers la low-cost Norwegian, qui connaissait déjà d'importantes difficultés financières avant même le Covid-19. La compagnie est écrasée par une dette qui s'élève à 3 milliards d'euros. Le 20 mars 2020, le gouvernement norvégien a accepté de garantir près de 500 millions d'euros de prêts bancaires. Mais Norwegian devra bien rembourser un jour… Et les mauvais signaux s'accumulent: le 15 avril 2020, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle n'était pas en mesure de verser les salaires de ses employés britanniques… La situation sera tendue aussi pour les petites compagnies indépendantes, notamment French Bee, La Compagnie Boutique Airlines ou Air Austral. Le 14 avril 2020, le Syndicat des Compagnies Aériennes Autonomes (SCARA), qui regroupe près de la moitié des compagnies aériennes françaises, a appelé l'État français à ne pas réserver son soutien au seul groupe Air France.
South African Airways Fin décembre, c'est la compagnie South African Airways qui obtenait un nouveau plan de sauvetage de la part du gouvernement sud-africain. Lourdement endettée depuis des années, elle devait recevoir en décembre dernier 2 milliards de rands (soit 124 millions d'euros) de la part de l'État sud-africain et 2 autres milliards de rands de la part d'organismes prêteurs. De quoi lui permettre de résorber un petit peu sa dette estimée à 9, 2 milliards de rands (570 millions d'euros)? En attendant, la compagnie prévoyait tout de même de supprimer près d'un millier de postes. Norwegian Airlines L'horizon sera-t-il plus clair pour Norwegian Airlines? Pas si sûr, la compagnie norvégienne lutte encore pour sa survie, aux prises avec une dette estimée à plus de 3 milliards d'euros en 2019. La compagnie, qui a lancé l'année dernière un plan pour économiser 100 millions d'euros, prévoit également de nouvelles mesures d'économies jusqu'en 2021. De quoi la sauver?
« Si on peut comprendre l'intervention de l'État auprès du groupe Air France en sa qualité d'actionnaire, celle-ci ne doit pas se limiter aux seules compagnies aériennes qui le composent », écrit le SCARA dans un communiqué. Abonnez-vous à notre newsletter Pour être informé(e) de l'actualité des compagnies aériennes volant vers New York et de l'évolution de la crise du coronavirus aux États-Unis, inscrivez-vous à notre newsletter. C'est gratuit! 🙂 Entrez votre adresse e-mail ci-dessous et cliquez sur « Je m'abonne »: Un Boeing 777 aux couleurs d'Air Austral. (Photo Anna Zvereva)
Quelques 23 compagnies aériennes, dont 9 européennes, ont arrêté leurs activités en 2019. C'est 5 de plus par rapport à l'année précédente 2018 qui avait compté 18 compagnies en faillite.